ระยะทางกว่า 400 กม. กับการทดสอบขับภายใต้การใช้งานจริง ทั้งขับขี่ในเมือง และขับสบายๆ แทบชานเมือง สมรรถนะและเทคโนโลยีไฮบริดของ TOYOTA PRIUS ใหม่คันนี้ ตอบโจทย์คนยุคใหม่ได้โดนใจจริงๆ

เครื่องยนต์ลูกผสมระบบ Hybrid Synergy Drive เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร แบบ Atkinson Cycle รหัส 2ZR - FXE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-I ให้กำลังสูงสุด 99 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 82 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 207 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง CVT สั่งการด้วยไฟฟ้า ช่วยผสานจนขับกำลังสูงสุดถึง 136 แรงม้า สามารถตอบรับในการใช้งานที่ดี

โดยเฉพาะขุมพลังที่ถูกส่งผ่านระบบโหมดเกียร์ 3 แบบคือ 1.โหมด (Power) 2.โหมดขับขี่ประหยัด (Eco) และ 3.โหมด (EV) แต่ละโหมดนี้ จะให้ประสิทธิภาพขับเคลื่อนตามความต้องการและสภาวะการใช้งานจริงของผู้ขับ เพียงแค่กดปุ่มสั่งการณ์บริเวณคอนโซลกลาง

โหมด Power เครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าผสานการทำงาน เรียกกำลังม้ามาใช้งาน ช่วยให้เร่งแซงฉับไว รอบเครื่องยนต์จัดจ้านขึ้น ขณะที่โหมด (Eco) ขับขี่ประหยัด โหมดหลักที่ใช้ทดสอบ เป็นโหมดที่ขับสบายๆ แต่ไม่กระชับกระเฉงเท่าโหมด (Power) ด้านโหมด (EV) ตามสเปกมีจุดเด่นคือ ให้ความประหยัดสุดๆ เพราะใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก แต่ถ้าใช้ความเร็วเกิน 48 กม./ชม. ระบบจะตัดเข้าโหมดปกติโดยอัตโนมัติ และเมื่อชาร์จแบตเต็มจะวิ่งได้ไกล 3-4 กม. โดยประมาณ พลังงานแบตฯ ก็จะหมด และรอการชาร์จอัตโนมัติเข้าไปใหม่ ส่วนอัตราบริโภคน้ำมัน (409 กม.) เฉลี่ย 4.6 ลิตร ต่อ 100 กม.หรือเฉียด 22 กม.ต่อลิตร น้ำมันหมดไปครึ่งถังนิดๆ

TOYOTA PRIUS ใหม่ เด่นไปทั้งคัน ราคาคุ้มค่าจับต้องได้ง่าย โดยรุ่นสแตนดาร์ด 1.19 ล้านบาท และรุ่นท็อป 1.26 ล้านบาท

TOYOTA PRIUS ใหม่ สวยเดิร์นขุมพลังเซฟตี้

TOYOTA PRIUS ใหม่ สวยเดิร์นขุมพลังเซฟตี้5 / 6